发动机在使用过程中，由于零件发生磨损，呈现裂纹或连接松动等原因，会形成冷却系统的漏水。漏水是柴油机冷却系统的一种常见故障。漏水不只给加水带来麻烦，严峻会导致缸盖裂纹。缸套阻水圈漏水，会冲淡油底壳机油，使零件锈蚀而加剧磨损，严峻时还会焚毁轴瓦。漏水会使发动机过热，影响发动机的正常工作。汽车水泵，汽车内燃机水泵，柴油机水泵，汽车冷却水泵

漏水的原因

1、水泵水封失效密封不良：冷却水从水封处漏入齿轮罩壳内，从而油面升高。

2、喷油器护套胶圈密封不良：使冷却水进入缸盖上部，从回油孔进入油底壳，形成机油油面升高。

3、缸套胶圈密封失效：缸套胶圈起着使机体冷却腔的冷却水不进入油底壳的作用。如果缸套胶圈密封失效，则直接形成冷却水进入油底壳。

4、缸盖裂纹：当缸盖底板或进排气道发生裂纹后，冷却水从气缸盖的水道进入活塞顶或进气道、排气道，再进入气缸，使油底壳油面升高。

诊断办法和排除办法

1、查看缸套胶圈漏水，可在电灯光下调查缸套外缘胶圈处是否有水流下来。查看缸套穴蚀，则是调查缸套内孔处是否有水流下来。

2、查看缸盖是否有裂纹，进排气道是否有裂纹、中冷器是否漏水，可查看进排气管或进排气道是否有水；对缸盖底板裂纹，则要经过拆下缸盖查看。

3、查看喷油器护套漏水，高压油管接头漏油，回油管漏油，均可在发动机运转过程中卸下缸盖罩壳进行调查。也可在发动机静置状态下，拆下缸盖罩壳调查喷油器护套处是否漏水。

4、查看油冷器是否漏水，可经过查看低温冷却水内是否有水。这是由于发动机运转中，如果油冷器漏水，油压比水压大，油必然漏入冷却水中。

5、缸盖、机体、增压器中间体裂纹、漏水的查看，往往要经过密封试验，单从肉眼调查比较困难。